Gdzie rośnie sosna okrętowa
Zadowolony
Sosna okrętowa rośnie sto lat, zanim może zostać wykorzystana do budowy statków. Drewno tego drzewa jest trwałe i żywiczne. Ta szczególna siła wynika z faktu, że sosny okrętowe są utwardzone przez trudne warunki klimatyczne wzrostu: ich naturalnym środowiskiem jest zachodnia i północno-wschodnia część Ameryki Północnej.
Jakie sosny nazywają się statkiem?
Za sosny okrętowe uważa się te, które spełniają wymagania dotyczące wysokości i konstrukcji: na przykład wysokość pnia powinna wynosić około 40 m, a średnica powinna wynosić co najmniej 0,4 m. Najczęściej czerwone, żółte i białe gatunki tych drzew iglastych odpowiadają niezbędnym cechom.
Sosna czerwona rośnie na wyniesionych i suchych glebach kamienistych typu piaszczystego i gliniastego, ma drobnowarstwowe drewno żywiczne, które ma dużą gęstość. Pień drzewa osiąga 37 m wysokości i 1,5 m średnicy. Kolor rdzenia jest zwykle czerwony lub żółto-czerwony, kora czerwonobrązowa, z łuskowatymi płytkami i bruzdami, korona okrągła.
Drewno sosny żółtej, czyli Oregon, jest mocne, a jednocześnie lekkie i sprężyste, a także ma szczególną odporność na ogień. Wysokość sosny żółtej może osiągnąć 40 - 80 m, wielkość w średnicy pnia od 0,8 do 1,2 m, gałęzie - do 2 cm. Kora jest żółta lub czerwonobrązowa. Młode gałązki mają kolor pomarańczowo-brązowy, ale stopniowo ciemnieją. Pień pokryty jest pęknięciami i łuszczącymi się płytkami. Kształt korony jest okrągły lub stożkowy, małe gałęzie wyrastają rozpościerając się w górę lub w dół.
Sosna okrętowa biała charakteryzuje się drewnem o mniejszej gęstości i uwarstwieniu, ale jednocześnie materiał dobrze nadaje się do obróbki, jest impregnowany wysokiej jakości i nie wypacza się. Pień prosty, dorasta do 30-70 m wysokości i od 1 do 2 m średnicy. Na kroju jądro jest jasnożółte, kolor kory jasnoszary. Drzewo stopniowo ciemnieje, pokrywa się pęknięciami i płytkami, które nadają fioletowy odcień. Biała odmiana sosny rośnie na bagnistych nizinach na gliniastej glebie.
Cechy sosny okrętowej
Gatunki sosny czerwonej, żółtej i białej są najbardziej poszukiwane w przemyśle stoczniowym ze względu na twardnienie drewna w niskich temperaturach: w rezultacie materiał osiąga wymaganą wysoką jakość.
Tak więc dobre okazy sosny okrętowej mają następujące cechy:
- wysokość drzewa -40 m lub więcej, średnica - 0,5 m lub więcej;
- prosty pień;
- brak sęków i gałęzi u podstawy drzewa;
- wysoka żywiczność;
- lekkie, sprężyste i trwałe drewno.
Drzewo o tych właściwościach potrzebuje co najmniej 80 lat. Szczególnie cenne są okazy starsze niż 100 lat.
Sosny okrętowe są chronione przed gniciem przez dużą ilość żywicy: dzięki swojej żywiczności i lekkości są również doskonale zrośnięte przez koryto rzeki. To znacznie ułatwia transport na plac budowy.
Drewno z północnej strony sosen ma gęstszą strukturę i ma cieńsze warstwy, ponieważ otrzymuje mniej ciepła i światła słonecznego. Dzięki temu jest mocniejszy i pozwala na wykorzystanie go jako materiału na najważniejsze detale. Sosna okrętowa ma oryginalny naturalny wzór, piękną fakturę, nawet włókna drewna: ten materiał jest uważany za idealny do budowy statków.
Gdzie w Rosji rosną sosny okrętowe?
Sosny odpowiednie do budowy statków rosną w surowym klimacie, a także w regionach suchych i górskich. Na obszarach o łagodnych warunkach klimatycznych, na przykład na Krymie, są one mniej powszechne.
Tak więc na terytorium Rosji sosny okrętowe rosną w lasach tajgi, na środkowym pasie, na Północnym Kaukazie. Istnieją rezerwy, w których są chronione przed wycięciem. Na przykład na granicy Republiki Komi i regionu Archangielska znajduje się obszar chroniony z sosnami okrętowymi. Krawędzie te zostały kiedyś opisane przez M. Prishvin w opowiadaniu „Gąszcz statku”. W 2015 roku w ten region pojechała ekspedycja naukowa. Naukowcy odkryli lasy sosnowe, wśród których znajdują się drzewa do 300 lat.
Możesz dowiedzieć się więcej o wyprawie do zarośli okrętowych regionu Archangielska z wideo:
Znany pomnik przyrody „Masztowy Las” w regionie Woroneża, gdzie posadzono pierwsze drewno okrętowe w Rosji. Oto najstarsze gatunki sosny z Usmansky Bor. Średnia wysokość nasadzeń wynosi 36 m, a średnica około 0,4 metra. W 2013 roku Mastovy Bor został zaliczony do kategorii szczególnie chronionych obiektów przyrodniczych.
Nawet Piotr I nadał gajom sosnowym status obszarów chronionych, szczególnie chronione były drzewa o szerokości pół metra w wyrębie. Zdając sobie sprawę, że drzewa na statkach rosną bardzo długo, nakazał położenie masztu, czyli drewna okrętowego, na potrzeby przyszłej budowy floty.
Piotr Wybrałem dzielnicę Wyborgski (obecnie dzielnica Wyborgski), a mianowicie obszar w pobliżu rzeki. Lindulovki. Tam założył gaj, sadząc pierwsze nasiona, a po śmierci rosyjskiego władcy Ferdynand Fokel zajmował się propagowaniem lasów okrętowych. W celu ograniczenia swobodnego wyrębu lasów, a tym samym zapobieżenia ich niszczeniu, król zadbał o kontrolę państwową, wymierzając ogromne kary za nieautoryzowane wycinanie drzew. Lądowania w tym obszarze są stale kontynuowane. W 1976 roku utworzono tu rezerwat botaniczny Lindulovskaya Grove.
Wykorzystanie sosny w przemyśle stoczniowym
Zanim pojawił się metal, drewno służyło jako główny materiał w przemyśle stoczniowym. Nazwa sosna „masztowa” zasłużyła również na to, że była idealna do wykonania masztu do żaglówki: do tego użyto wysokiego, smukłego drzewa o średnicy pół metra, jego drewno jest szczególnie mocne w środku pnia , u źródła.
Do wykonania obudowy użyto również najbardziej odpornego drewna sosnowego: przede wszystkim nadawała się do tego czerwona sosna. Teraz służy do wykonywania desek zarówno na pokłady wewnętrzne, jak i zewnętrzne. Nadaje się również na skrzynię - stelaż, który służy do mocowania podłogi i zszywania podestów.
Głównym zastosowaniem żółtej sosny okrętowej jest tworzenie drzewc, czyli prętów podtrzymujących żagle. Sosna biała, jako najmniej trwała, wykorzystywana jest jako materiał do wykonywania szablonów, tymczasowych rusztowań oraz różnych środków improwizowanych. Stoczniowcy używali nie tylko drewna, ale także żywicy: impregnowano nim części, liny i żagle.
W nowoczesnym przemyśle stoczniowym, oprócz podłóg, drewno jest również wykorzystywane do poszycia statku i dekoracji wnętrz.
Wniosek
Sosny okrętowe otrzymały tę nazwę ze względu na specjalne właściwości, które pozwalają na ich zastosowanie w przemyśle stoczniowym. Dziś wykorzystanie drewna na tym terenie jest ograniczone, ale wcześniej sosna była jednym z głównych cennych materiałów budowlanych.
