Rosyjski koń ciężarówek
Rosyjska ciężka ciężarówka to pierwsza rosyjska rasa, która pierwotnie została stworzona jako ciężki koń pociągowy, a nie z serii „stało się”. Przed ciężkimi ciężarówkami istniały konie pociągowe, które w tym czasie nazywano „ciągowymi”. Były to duże i raczej masywne zwierzęta, bliższe typowi uniwersalnemu. Był to koń Kuznieck wyhodowany w XVIII wieku.
Ale silny koń roboczy, wyhodowany na bazie aborygeńskiego inwentarza zachodniej Syberii, nie spełniał w pełni wymagań ras ciężkich. To był powód jego zniknięcia z powodu mieszania się z zachodnimi ciężkimi ciężarówkami sprowadzanymi w XIX wieku.
Fabuła
Formacja rosyjskiego ciężkiego samochodu ciężarowego została przeprowadzona w europejskiej części imperium rosyjskiego. Zaczęło się w drugiej połowie XIX wieku, kiedy do Rosji zaczęły napływać uniwersalne konie belgijskie. Konie te otrzymały swoją nazwę od nazwy obszaru, w którym zostały wyhodowane. Region nazywa się Ardenami i znajduje się na granicy Belgii i Francji.
Zaczęli systematycznie hodować Ardeny w zakładzie Akademii Rolniczej Pietrowski (Timiryazevskaya). Ardeny były bardzo bezpretensjonalne i mobilne, ale miały wiele wad zewnętrznych. Mniej więcej w tym samym czasie zaczęto aktywnie importować do Rosji inne rasy ciężkich koni pociągowych z Europy.
Po Akademii Rolniczej Pietrowskiego, zakłady hodowlane w Ardenach zorganizowano w Małej Rosji i na południowo-wschodniej granicy imperium. W Małej Rusi, w celu poprawy cech zewnętrznych koni ardeńskich, zaczęto je krzyżować z lokalnymi klaczami, dodając także krew Brabanconów i Nóżki Oryol. Na obrazie z 1898 r. koń rosyjskiej rasy samochodów ciężarowych wykazuje znaczną część krwi Oryol.
Wtedy te konie nie były jeszcze nazywane rosyjskimi ciężkimi ciężarówkami. Co więcej, dziś każdy specjalista z pewnością powie, że na zdjęciu jest skrzyżowanie kłusaka Orłowskiego z jakąś rasą ciężką. I niezbyt udane: krótka, ale cienka szyja - zbyt szczupła na masywne nogi tułowia - raczej słaby zad jak na ciężką ciężarówkę z niedorozwiniętymi mięśniami. To właśnie zostało odziedziczone po kłusaku Orłowskim - rasie o lekkim ciągu i dużej prędkości. Ale duża klatka piersiowa i prosta łopatka wskazują na ardeńską rasę ciężkich ciężarówek.
W 1900 r. rasa ciężkich ciężarówek wyhodowanych w Imperium Rosyjskim została po raz pierwszy zaprezentowana na wystawie w Paryżu. Rozwój nowej rasy ciężkiej został zahamowany przez pierwszą wojnę światową i wielką rewolucję październikową oraz wojnę domową, która nastąpiła po niej. Te trudy praktycznie zniszczyły rodzącego się rosyjskiego konia pociągowego. W 1924 r. znaleziono tylko 92 ogiery. Chociaż przyszłe rosyjskie ciężkie ciężarówki miały więcej szczęścia. Z rasy Strzelec pozostało tylko 6 głów, z czego tylko 2 to ogiery.
Do 1937 roku hodowla została przywrócona i kontynuowano prace nad rasą. Fabryki powstały na Ukrainie i na południowej granicy RFSRR, gdzie prowadzono selekcję przyszłej rosyjskiej ciężarówki. Ale oficjalnie, jako rasa, rosyjska ciężka ciężarówka została zarejestrowana dopiero w 1952 roku.
Ale powstały koń nie był zbyt wysoki. Jej średni rozmiar to około 152 cm. Ponieważ zapotrzebowanie na duże konie pociągowe zaczęło spadać na południu, niewielka wysokość w kłębie okazała się nawet zaletą. Pod względem kosztów / zwrotu ekonomicznego cechy rasy rosyjskich ciężkich ciężarówek są powyżej średniej.
Ze względu na swoje właściwości rasa ta rozprzestrzeniła się prawie w całym ZSRR. Dziś rosyjska rasa pociągowa jest hodowana nawet w regionie Wołogdy, który jest znacznie dalej na północ niż „rodzima” Połtawa, Chesma czy Derkul.
Opis
Zdjęcia rosyjskiej ciężarówki przedstawiają dobrego, sprawnego konia o średniej wielkości głowie i potężnym, zakrzywionym łuku, szyi. Taka szyja jest charakterystyczną cechą rosyjskiej ciężarówki ciężkiej. Pozostałe dwie rasy ciężkich ciężarówek „sowieckich” mają prostsze szyje.
Głowa ma szerokie brwi, z wyrazistymi oczami. Szyja ciężkiej ciężarówki jest długa, dobrze umięśniona. Ciało jest potężne, z szeroką, długą i głęboką klatką piersiową. Szerokie mocne plecy. Stosunkowo długi schab. Nogi nie są długie, z prawidłowym ustawieniem. „Pędzle” na nogach są umiarkowane.
Wzrost ogiera 152 cm, obwód klatki piersiowej 206 cm, długość tułowia skośnego 162 cm. Obwód śródręcza 22 cm. W porównaniu z przedrewolucyjną wersją mieszańców, takie nogi, o niskim wzroście, są poważną zaletą rosyjskiej ciężarówki. Waga dorosłych ogierów 550-600 kg. Konie charakteryzują się przedwczesnym rozwojem, osiągając prawie pełny rozwój po 3 latach.
Rosyjska ciężka ciężarówka Masti odziedziczona po przodkach Ardenach i Brabancons. Główne kolory odziedziczone po rasach belgijskich to czerwono-deresz i czerwony. Zatoki mogą zostać złapane.
Niuanse treści
Na zdjęciu koń rasy to rosyjska ciężka ciężarówka, a nie mocna sowiecka, jak mogłoby się wydawać, patrząc na wymiary. To reproduktor Sapsan urodzony w 2006 roku. To jest główny problem koni tej rasy. Przy ich bezpretensjonalności i oszczędności w utrzymaniu tych koni bardzo łatwo jest je przekarmić. W fabrykach jest to główny problem producentów każdej rasy. Pan młody nieustannie stara się dać ogierowi więcej owsa i siana. Żeby nie głodować, stojąc bez pracy.
Gdyby była to tylko kwestia tkanki tłuszczowej, nie byłoby żadnego szczególnego powodu do niepokoju. Ale u otyłych zwierząt występują te same choroby, co u osób z nadwagą:
- zaburzenie układu sercowo-naczyniowego;
- występuje zwiększone obciążenie stawów nóg;
- oraz specyficzny problem u koni: reumatyczne zapalenie racic.
Ten ostatni jest najbardziej niebezpieczny dla każdego konia. W szczególnie ciężkich przypadkach same kopyta są usuwane ze wszystkich czterech nóg i na tym etapie eutanazja konia jest bardziej humanitarna. Nawet stany zapalne na średnim poziomie mają konsekwencje na resztę życia konia.
Nawet w obrębie tej samej rasy wszystkie konie trzymają ciało na różne sposoby. Niektórzy potrzebują więcej jedzenia, inni mniej. Normę ustala „metoda szturchania”.
W przeciwnym razie rosyjska ciężka ciężarówka to bezpretensjonalny koń, który nie wymaga specjalnych warunków przetrzymywania.
Charakterystyka produkcyjna
Źrebięta charakteryzują się szybkim rozwojem, w okresie ssania dodając 1,2-1,5 kg dziennie. Klacze wyróżniają się dobrą płodnością: zwykle uzyskuje się 50-85 głów od 100 matek. Przy odpowiedniej pielęgnacji uzyskuje się nawet 90-95 źrebiąt.
Zaletami tej rasy są produktywna długowieczność. Skład produkcyjny klaczy rosyjskiej ciężarówki jest używany do 20-25 lat. Wydajność mleczna klaczy niewiele ustępuje wydajności mlecznej niektórych ras bydła. Średnia wydajność mleczna klaczy to 2,5-2,7 tys. l rocznie.
Podanie
Dzięki swoim niewielkim rozmiarom, dziś rasa ta stała się naprawdę wszechstronna i jest używana zarówno w gospodarstwie domowym, jak i w klubach jeździeckich oraz w produkcyjnej hodowli koni.
Ze względu na swój spokojny charakter nadają się dla początkujących jeźdźców. Chociaż niemożliwe jest złamanie zasad bezpieczeństwa i wejście na siodło w lekkich butach lub trampkach, jak na tym zdjęciu z koniem rosyjskiej rasy ciężkich samochodów ciężarowych, jest to niemożliwe nawet z flegmatycznym temperamentem konia.
Duża prędkość ruchu, która nie jest charakterystyczna dla wszystkich ras ciężkich ciężarówek, pozwala zaprzęgać konie tej rasy do powozów rekreacyjnych.
Biorąc pod uwagę strój woźnicy i budynki w tle, niezbyt autentyczna rasa dla tego obszaru. Ale w powozie wycieczkowym nie są tak często zaprzęgane. Znacznie częściej konie te są potrzebne do przynoszenia siana, wywożenia obornika, chodzenia do lasu po drewno na opał lub wykonywania innych prac domowych niezbędnych we wsi.
Recenzje
Wniosek
Konie rosyjskiej rasy ciężkich samochodów ciężarowych są dobrze przystosowane do rosyjskiego klimatu i świetnie się czują nie tylko w stosunkowo ciepłych obszarach, ale także w północnych regionach Federacji Rosyjskiej. To świetny pomocnik w sprzątaniu.
