Minitraktor z motobloku „neva”

Minitraktor z ciągnika Neva to rodzaj domowego sprzętu, który jest bardzo powszechny wśród letnich mieszkańców i drobnych rolników. Dzięki wystarczająco mocnemu silnikowi pozwala na wykonanie szeregu prac, zastępując na niewielkiej powierzchni nie tylko ciągnik prowadzący, ale także wielozadaniowy kultywator silnikowy.

Cechy konstrukcyjne i zalety

Domowy minitraktor Neva wykonany z ciągnika o tej samej nazwie ma szereg następujących cech, które są jednocześnie jego zaletami:

Minitraktor z motobloku „Neva”

• Taniość podzespołów i części zamiennych – poza używanym ciągnikiem jednoosiowym, montaż takiego mini traktora nie będzie wymagał znacznych nakładów finansowych oraz zakupu drogich części i części zamiennych. Podczas montażu takiego sprzętu wykorzystywane są części zawieszenia, układu kierowniczego starych samochodów radzieckich lub samochodów zagranicznych. Rama i rama są wykonane z dowolnego wytrzymałego walcowanego metalu.
• Łatwość produkcji - do montażu tak małego ciągnika potrzebne są minimalne umiejętności i teoretyczna wiedza na temat pracy ze spawarką i innymi narzędziami elektrycznymi (szlifierka, śrubokręt, wiertarka itp.).D.).
• Kompaktowość umieszczenia w małym garażu - w porównaniu z innymi fabrycznymi mini traktorami, taki domowy produkt nie będzie wymagał dużego miejsca do przechowywania poza sezonem.
• Wygodny podczas pracy na małych powierzchniach - dzięki niewielkim rozmiarom i wygodnemu sterowaniu sprzęt ten może być używany w ciasnej przestrzeni terenów podmiejskich i średniej wielkości szklarniach, wydajniej i szybciej wykonując uprawę roli i inne prace.
• Wielofunkcyjność – taki minitraktor, dzięki obecności dwóch osi, stabilnej przyczepności do gleby, może być wykorzystywany do różnego rodzaju prac polowych: od orki po hilling i bronowanie. Ponadto, w porównaniu z prostym ciągnikiem prowadzonym z tyłu, technika ta może być stosowana nie tylko w przypadku standardowych ciągników z operatorem prowadzącym, ale także w przypadku bardziej przestronnych i nośnych przyczep samochodowych.
• Niskie zużycie paliwa - zużycie benzyny lub oleju napędowego w porównaniu z fabrycznymi mini traktorami jest 1,5-2 razy mniejsze dla takiej jednostki;
• Wysoka prędkość ruchu - lekki mini traktor może rozpędzić się do 30-40 km / h.

Na notatce. Produkcja takiego minitraktora w większości przypadków sprowadza się do zamocowania tzw. przedniego adaptera do ciągnika prowadzonego z siedzeniem, układem kierowniczym, osią z dwoma kołami. Jednocześnie produkcja takiego urządzenia będzie kosztować kilka razy taniej niż modele fabryczne, zamieni mini traktor nie w solidną, ale w łamaną (kompozytową) jednostkę ze złożonym sterowaniem.

Postęp

Etap przygotowawczy - sporządzenie rysunków i schematów przyszłego mini traktora

Cały proces produkcji takiego domowego sprzętu składa się z następujących kroków:

• Etap przygotowawczy - sporządzenie rysunków i schematów przyszłego mini traktora, obliczenia i poszukiwanie niezbędnych części i materiałów, narzędzi;
• Montaż i malowanie ramy;
• Montaż przedniego zawieszenia i układu hamulcowego;
• Instalacja sterownicza;
• Mocowanie pedałów gazu i sprzęgła.

Ostatnim etapem produkcji minitraktora są próby morskie z ciągnionymi i zawieszanymi agregatami rolniczymi (pług, obsypnik, brona, frez), przyczepa. Jednocześnie oceniana jest jakość i wielkość pracy wykonywanej przez minitraktor, zużycie paliw i smarów.

Etap przygotowawczy

Najważniejszym i kluczowym etapem niezależnej produkcji mini traktorów z ciągnika Neva jest przygotowanie.

Na tym etapie należy wykonać szczegółowe rysunki i schematy przyszłego mini traktora, na ich podstawie obliczyć zapotrzebowanie na materiały i części.

Sporządzanie schematów i rysunków

Rysunek i schemat węzłów przyszłego minitraktora są zestawiane na dwa sposoby:

• Ręcznie, linijką i ołówkiem.
• Za pomocą jednego z takich specjalnych programów komputerowych, jak „Kompas”, „AutoCAD”, „Grafit”.

Jednocześnie starannie narysowany i przemyślany jest rozmiar każdej części i zespołu: rama, belka przednia, rama fotela kierowcy. Na skompilowanym obrazie graficznym, oprócz wymiarów konstrukcji, wskazane są również miejsca mocowania jej metalowych części do siebie, wskazując sposób połączenia: skręcany lub spawany.

Ważny! Podczas sporządzania schematu lub rysunku należy przestrzegać skali, która pozwoli obiektywnie ocenić stosunek niektórych części jednostki i, jeśli to konieczne, poprawić je.

Dobór części i materiałów

Wśród materiałów i części do produkcji takiego urządzenia niezbędne są:

• Motoblok MB-23 z 4-suwowym silnikiem benzynowym Yamaha MX 250 (Japonia) o pojemności 11 litrów.Z.;
• Szerokość kanału 80 mm;
• Stabilny profil kwadratowy 20×20 lub podobny o równym kącie do ram (ram) siedzenia kierowcy i podłogi;
• Blacha stalowa ocynkowana z żebrowaną powierzchnią o grubości 3-4 mm;
• Przekładnia kierownicza z samochodu osobowego - kierownica, drążek kierowniczy z drążkami;
• 2 piasty, 2 tarcze hamulcowe;
• 2 cylindry hamulcowe z klockami;
• 3 pedały: sprzęgło, gaz, przednie hamulce;
• Główny cylinder hamulcowy;
• Gumowa poduszka do łączenia ramy i przedniej belki;
• 2 koła na przednią oś;
• siedzenie kierowcy.

Ponadto w procesie montażu domowego mini traktora narzędzia takie jak:

• Bułgarski;
• Wiertarka;
• Śrubokręt;
• Spawarka.
• Zestaw nasadek samochodowych z grzechotką i przedłużeniami.

Aby przymocować kanał ramy adaptera do ciągnika, rama siedziska do silnika, ocynkowane mocne śruby 12 mm z podkładkami i grawerami.

Motoblok MB-23

Ważny! Przed przystąpieniem do prac montażowych należy odłączyć rączkę ciągnika jednoosiowego („klaksony”) od agregatu. Dźwignia zmiany biegów, regulacja prędkości (gaz), rączka włączania/wyłączania sprzęgła są z niego wyjęte. Kable z nich (z wyjątkiem dźwigni zmiany biegów) są usunięte.

Montaż ramy

Montaż „szkieletu” minitraktora wygląda następująco:

• Rama w większości przypadków składa się z odcinka grubościennego kanału o szerokości 80 mm. Mocuje się go sztywno za pomocą spawania lub śrub do rury wystającej przed ciągnikiem prowadzącym w celu zamocowania - jest przykręcony do dolnej części ramy ciągnika prowadzącego za pomocą śruby przechodzącej przez dwa ucha przyspawane do półek kanałowych.
• Belka czołowa wykonana z tego samego kanału, umieszczonego pod kątem prostym do ramy w formie litery „t”. Belka i rama są połączone ze sobą elastycznym gumowym amortyzatorem lub ruchomym krzyżem z ciężarówki KAMAZ.
• Dźwignie w kształcie litery L są przyspawane do końców belki pod kątem prostym do podłoża;
• W górnej i dolnej części dźwigni wykonane są otwory do mocowania łożysk kulkowych;
• W tylnej części ramy przylegającej do silnika rama siedziska jest montowana z narożnika lub kwadratowego profilu, który jest bezpiecznie przymocowany do kanału za pomocą śrub;
• Cała zmontowana rama jest odłączona od ciągnika, dokładnie oczyszczona z brudu i rdzy metalową szczotką, odtłuszczona, pokryta warstwą podkładu, farby olejnej do metalu;
• Pomiędzy ramą siedziska a belką przednią montowana jest rama podłogowa przyspawana z narożnika i przykręcona do ramy, na której zamocowany jest arkusz żebrowanej stali ocynkowanej.

Montaż przedniego zawieszenia i hamulców

Po zmontowaniu ramy montuje się przednie zawieszenie. Aby to zrobić, wykonaj następujące operacje:

• Do belki przedniej, za pomocą dźwigni przykręconych od góry i od dołu, do śrub łożysk kulkowych przymocowane są 2 piasty ze zwrotnicami (czołami);
• Tarcze hamulcowe z zaciskami i klockami są zamontowane na osi piasty;
• Główny cylinder hamulcowy ze zbiornikiem na płyn hamulcowy jest przykręcony do przedniej części ramy;
• Cylindry hamulcowe kół są połączone przewodami lub rurkami miedzianymi z głównym cylindrem hamulcowym;
• Główny cylinder hamulcowy połączony jest drążkiem (drążkiem) z pedałem zamontowanym po prawej stronie w pobliżu miejsca, w którym planowane jest umieszczenie kierownicy;
• Na szpilkach piasty montowane są dwa bezdętkowe koła samochodowe (najlepiej z oponami zimowymi).

Ważny! Wykonanie mini traktora z napędem na wszystkie koła z ciągnika Neva nie jest tak opłacalne i łatwe. Produkcja takiej jednostki będzie wymagała więcej wysiłku, pieniędzy i czasu. Napęd na wszystkie koła takiego mini traktora nie będzie w pełni wykorzystany - przyda się tylko podczas pracy na bardzo ciężkich i mokrych glebach wczesną wiosną lub późną jesienią.

Wykonanie mini traktora z napędem na wszystkie koła z ciągnika Neva nie jest tak opłacalne i łatwe

Montaż kierownicy

• Kolumna kierownicy jest zamocowana na środku przedniej części ramy;
• Kolumna kierownicy jest połączona za pomocą wału kierownicy z zębatką kierownicy zamontowaną pod belką;
• Pręty mechanizmu zębatkowego połączone są ze zwrotnicami piast za pomocą końcówek.

Ważny! Podczas obsługi minitraktora należy monitorować integralność gumowych osłon na drążkach kierowniczych, zapewniając terminową wymianę podartej i utraconej szczelności.

Montaż pedałów gazu, sprzęgła

Po zamontowaniu przedniego zawieszenia, układu hamulcowego i układu kierowniczego montowane są pedały gazu i sprzęgło kolumny kierownicy. W tym przypadku pedał gazu jest mocowany razem z hamulcami po prawej stronie kierownicy, sprzęgło po lewej. Następnie do pedałów podłączane są odpowiednie kable z ciągnika jednoosiowego.

Dźwignia zmiany biegów, wyjęta z uchwytu ciągnika prowadzonego, jest zamontowana na ramie siedzenia kierowcy po prawej stronie.

W ten sposób opisana powyżej zmiana ciągnika prowadzącego zamienia go w pełnoprawny domowy mini traktor, umożliwiając wykonywanie tej samej pracy, z jaką mogą sobie poradzić fabryczne modele małych traktorów. Jednocześnie taka jednostka po kosztach i często pod względem funkcjonalnych przewyższy wiele zakupionych analogów.